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文 / 不雅察者网专栏作家 扬基

不雅察者网军事不雅察员

俄罗斯《音讯报》7 月 11 日报谈，俄国防部正在探究毁掉对俄罗斯独一航母"苏联舟师元戎库兹涅佐夫"（下文简称"库兹涅佐夫"）的竖立责任，将在"不久的将来"决定其运谈。

尽管这并不是它 2017 年停航以来，第一次传出可能就此退役的传言，但在俄乌突破抓续于今的大布景下，恭候"库兹涅佐夫"的将是若何的运谈，的确更为引东谈主原宥。

"只消咱们风气于莫得航母，一切就会好起来的"

"库兹涅佐夫"终末一次亦然独逐一次以战役姿态示东谈主，是在 2016 年 11 月至 2017 年 1 月的东地中海，苏 -33 和米格 -29K 从航母上进行了 420 架次战役搬动，赞成驻叙利亚俄军军队的作战任务。尽管苏 -33 和米格 -29K 各有 1 架因事故损失，但在那时的咱们看来，这决然展现了这艘老舰"廉颇老矣，尚耀眼饭"的价值，客不雅上也为辽宁舰和刻下卫未下水的山东舰将来的实战化哄骗增强了信心。

然则自从 2017 年 2 月 9 日复返北莫尔斯克母港之后，"库兹涅佐夫"就再也莫得依靠自己的能源搬动过一步，在拖船的顶靠拖拽下，它踉跄盘曲于朔方舰队各个朽烂的修船智商之间，诸如浮船坞千里没、起重机垮塌、轮机舱生气、厂教唆沉进等等花边新闻络续于耳。

这一瞥眼等于八年半期间，一不留心，当初库罗耶多夫卸任俄舟师司令前说的"航母在刻下的俄罗斯舟师中莫得效武之地"，王人畴前了二十年。

库罗耶多夫足下俄舟师（1997-2005 年）时，不乏惊东谈主之语，比如 2000 年"库尔斯克"号核潜艇千里没后，他请辞未果之后，倏得对媒体声称"‘彼得大帝’号巡洋舰随时可能爆炸"。这番"航母不必论"之后没几个月，他又改口"最佳造俩、越多越好"

当年库氏言论前后 180 ° 大转弯，反应的恰是俄罗斯高层在航母问题上的举棋不定。在普京 2005 年批准签发的《俄联邦舟师将来 20 年发展狡计》里，俄舟师的将来草图是：到 2025 年傍边，俄舟师将领有 300-320 艘当代化作艨艟艇，其中包括 6 艘航空母舰、95 艘潜艇（65 艘核潜艇和 30 艘老例潜艇）、以及近 100 艘大型水面舰艇……

评价为不如中国军迷

而今 2025 年还剩下半年，庙堂之上者换了一茬又一茬，无论是文职国防部长别洛乌索夫、照旧计策导弹核潜艇出身的舟师司令莫伊谢耶夫，这些"住持东谈主"王人巧合有闲心拿 20 年前普京的那番激动陈词去打镲一番。

笔者以为，由《音讯报》这种说是巨擘又身体优柔、偶尔"野鸡"但又确乎有严肃音讯的前最高苏维埃机关报媒体，放出"库兹涅佐夫"可能退役的风声，某种程度上，以致不错看作念是俄军高层的一次"对上试探"：

"无论毁掉照旧不毁掉航母，大驾，当今必须作念决定了"。

正如网友们所说，把它拖到大连最佳的时机，依然畴前了

一些为东谈主所知的决定，其实依然作念出。2023 年 4 月，"库兹涅佐夫"刚刚出坞两个月，那时亦然《音讯报》的报谈，称俄国防辖下令从头组建"库兹涅佐夫"约 1500 东谈主的舰员队，给东谈主一种仿佛一切王人在好起来的嗅觉。

转倏得到了 2024 年 9 月库尔斯克战役，一个代号为 78987 的俄舟师步兵军事单元的情况渐渐从开源谍报网罗中败露：俄朔方舰队从"库兹涅佐夫"、"恰巴年科舟师上将"（独逐一艘 1155.1 型大型反潜舰，北约称之为"丧胆 II "级）等永久待修的大舰上，抽组舰员与舟师其他岸勤东谈主员组建了一个机械化步兵营，在 2024 年 9 月前，至少依然转战过哈尔科夫和赤军村前哨……

比起舰员队的耗损，舰载战役机军队的问题对于"库兹涅佐夫"的存续方案昭彰更为关节。面前第 279 团和第 100 团这两支舰载战役机军队，王人濒临着疏通的问题：长达 8 年航母起降检察的空缺期，加上有训导的飞行员渐渐到龄停飞，使得及格的舰载机飞行员决然不复存在。

客岁 7 月《音讯报》的报谈就指出，面前俄罗斯具备航母起降训导的飞行员已稀稀拉拉，曾担任 279 团团长、有 170 次航母起降训导的退役舟师上校帕维尔 · 克列托夫以为，如果不可在一年期间内作念出决定，至少回到克里米亚萨基机场进行舰上科目还原性检察，那么舰载航空兵军队的沦陷将成为"不可逆的适度"。

探究到乌克兰仍通常对包括萨基机场在内的俄控克里米亚发动垂危，俄罗斯冒险让 279 团和 100 团回到这里检察的可能性很低，图中可见萨基机场近期修建了 12 个混凝土机堡，这种对于俄罗斯来说颇不寻常的"大兴土木"，背后可见这里际遇乌军垂危的通常程度

而今又是整整一年畴前，这两支"舰味"进一步裁汰的军队，并莫得太多积极的变化发生：第 100 团的米格 -29K/KUB 机龄尚可，机载开采也不算绝对落伍，但因为俄罗斯依然骨子上罢手发展"支点"系列飞机，使得该团的将来出息并不乐不雅；至于第 279 团，他们还保留着约 16 架苏 -33，加上 2016 年底入伍的 2 架苏 -30SM，由于苏 -30SM 的航电火器性能比苏 -33 更好，飞行员们也不至于对当代化飞机统共生分（有些像我军一些尚未换装的苏 -27/ 歼 -11 军队，使用歼 -11BS 行动双座机）。

近期的卫星舆图上，第 279 团的苏 -33（海洋迷彩）、苏 -30SM（"茄子色"）和苏 -25UTG 舰载教练机停在通盘，它们主要的检察内容，是与相似无需参战的 100 团米格 -29K 互为敌手

既无法获取随航母出海的补助，也无法获取"额外军事行为"参战补助，今天的俄罗斯舟师舰载航空兵军队飞行员们昭彰有些委曲；那些曾在 8 年前远赴东地中海、矜重拿过双份补助的老飞行员们更是如斯。100 团的米格 -29 自然尚堪一战，但俄乌前哨糟糕的敌我识别技艺，使得俄军以为并无必要动用这些极易与乌军米格 -29 耻辱的飞机；而性能严重逾期的苏 -33，不仅被抹杀在俄军参战机型名单以外，平常战备考核的价值也不竭着落。

如鉴定定毁掉航母，279 团从此告别上舰，就能绝对逝世苏 -33，对于依然轮替飞过 8 年多苏 -30SM 的飞行员们来说，只需要一批苏 -30SM2，几年期间他们就能酿成一个甲类战役团，对于俄罗斯北极想法的空防力量是实着实在的加强。而对于苏 -30SM2 后续订单并不充裕的伊尔库茨克航空工场来说，能有至少约 20 架订单延续坐褥线，自然也不是赖事。

俄罗斯与北约一线海空力量相持力度的加大，使得擦枪走火的风险也在层见迭出。尽快将苏 -33 这类航电火器逾期、自保技艺差的老旧机型退出一线，能够裁汰一朝有事时吃亏的风险

总之，正如包括俄太平洋舰队前司令阿瓦基扬茨舟师上将等"反航母派"东谈主士的不雅点，毁掉"库兹涅佐夫"，将使得俄舟师的东谈主力物力得到格外程度的摆脱，两支舰载战役机军队也将跟着换装新一代岸基机型，而获取实着实在的战役力，正所谓"退一步海阔太空"。

然则，尽管苏联 / 俄罗斯历史上信得过领有航母的日子并不长，但今天的俄罗斯相似有着为数不少、级别不低的"航母派"，仅仅他们除了"国度文献轨则朔方舰队和太平洋舰队应该各有一艘航母"、"总统主抓舟师委员会审查的 2050 年造舰方针里有航母"以外，似乎也拿不出什么更有劝服力的语句了……

"只消让辽宁舰走访俄罗斯，一切就会好起来的"

对于小到俄舰载战役机飞行员群体，大到扫数俄罗斯舟师来说，要不要航母这个话题势必王人激发过热烈的争论，仅仅到了专科东谈主士依然取舍认清现实的今天，寰球与其说是"反航母派"，不如说是当不起"航母派"了。但行动一个相配垂青颜面的国度，俄罗斯莫得航母这件事，要是放眼举国层面，又不是一个不足为患的话题——额外是当这个话题，与中国接洽在通盘的时候。

尽管时于本日，依然屡次在西太平洋书写航迹的中国航母编队，还莫得到过比年来好意思国航母屡次纠集日韩舰机在此纠合演习的日本海，但笔者深信，这里绝非中国航母的禁地。如果从苏联遗产涅槃腾达的辽宁舰，有一天在海参崴金角湾下锚走访，笔者深信俄罗斯东谈主极其强烈的自重心，又会驱使他们不吝代价、不管有多大现实价值，也要从头领有航空母舰。

港湾里的巨舰，自带一种难以言说的风仪，当它来到一个与它出身的国度颇有渊源的处所时，这种难以言说的氛围就愈加浓厚了

对于俄太平洋舰队究竟是不是俄舟师四大舰队中，最顺应航母使用的一个舰队，亘古亘今确乎有过不少争议；但自从客岁底叙利亚"变天"之后，就像网友们所说，"叙利亚王人没了朔方舰队还要航母作念什么"，两相对比，太平洋舰队举座舰龄较新，又有库页岛、南千岛群岛行动其收支西太的障蔽，进而掩护其计策核潜艇前出部署……这些原来也就那么回事的上风，又显得"眉清目秀"起来。

笔者以为，如果俄罗斯确切要把"航母梦"从头作念起来，太平洋想法的信得过上风，其实是那座位于滨海边域区大卡缅"红星（Zvezda）"造船坞的巨型干船坞。这座当年由中邦交通建设集团连结，配备 4 台 60 吨塔式起重机和 1 台 1200 吨龙门吊，长 485 米、宽 114 米、深 14 米的干船坞，是俄罗斯政府撮合几位能源巨头纠合投资建设红星造船坞的中枢智商，厂内新增的其他 7 台大型吊机，则全部由中远海运集团旗下南通中远重工建造，具备建造航母的基础条款。

红星造船坞 2024 年年底的卫星图，黄框内即为巨型干船坞，图中可见 5 艘（包括坞内 1 艘）"柯西金"级破冰 LNG 船和 1 艘"皮库尔"级穿梭油船

不外大卡缅脚下要紧的任务昭彰还远轮不到航母，行动李明博时期韩俄能源与船舶限度合营抓续下来的遵守，红星造船坞方针中的"第一桶金"，是由 15 艘 300 米长的"柯西金"级破冰 LNG 船、8 艘 275 米长的"皮库尔"极地穿梭油船等高附加值大型民船构成的，为俄罗斯"北极 2 号"自然气技俩等国度要紧工程做事的弘大订单：前 6 艘船均由韩国三星重工巨济造船坞建造船体分段，并与联系开采通盘输送至红星造船坞，在红星造船坞进行总装建造、下水和舾装功课。

凭据韩俄联系合营方针，跟着船舶建造数目的增多，迟缓减少巨济造船坞的建造比重，渐渐增多红星造船坞的建造比重，以此训导俄罗斯船坞的时期技艺和训导。尽管对于在高附加值民船限度训导尚浅的俄罗斯来说，拜师韩国粹艺的经由并拦阻易，几年下来也算小有所成，然则俄乌突破的全面爆发，冷凌弃地打断了这一进程。

跟着西方国度将俄罗斯踢出环球同行银行金融电讯协会（SWIFT）国外支付系统，激发了韩国船企与俄罗斯船东的协议危境。本年 6 月 18 日，韩国三星重工告示将撤销与红星造船坞订立的 10 艘破冰 LNG 船、7 艘穿梭油船联系开采及分段供应协议。这 17 艘尚未开工的新船订单总金额约为 42 亿好意思元（约合东谈主民币 301.92 亿元）。这是三星重工针对红星造船坞客岁 6 月片面撤销联系协议而选拔的圭表，其诉求是保留已收取的 8 亿好意思元（约合东谈主民币 57.51 亿元）预支款，同期要求红星造船坞补偿三星重工因协议被撤销而发生的"逾额损失"。

自然依然下水的 5 艘"柯西金"级破冰 LNG 船，将从本年开动陆续寄托用户，独一建成的极地穿梭油船"瓦伦丁 · 皮库里"号也已于本年 1 月寄托，就算真要赔给韩国东谈主钱，这事儿也自有"不可抗力"的源泉替红星造船坞费心；但从永恒来看，俄罗斯当初耗尽重金为红星造船坞添置的全套造船硬件，要是在勉强完成 1/4 订单后就宣告无事可作念，可能激发的危境愈加拦阻冷落。

尽管载分量 69000 吨，船体强度达到"北极 6 "冰级要求的"瓦伦丁 · 皮库里"号没等寄托就依然上了好意思国的制裁名单，但俄罗斯能源企业对这类船只的刚需仍然存在

即使今明两年俄乌突破的结局能够遍及化，但从政事（朝俄合营深度已难以冷落）和生意角度（三星重工在这个技俩上的亏损，若换作念一般企业早已伤筋动骨）上看，韩国与俄罗斯短期内重启合营仍存在诸多现实终止。另外，近期韩国造船业产能泛动的要点，已积极转向越南等东南亚国度，俄罗斯很难通过把韩国东谈主请转头的方式重振红星造船坞，开展对华合营决然是其不得不探究的选项。

从时期上说，对华合营亦然普及红星造船坞时期技艺的一大机会。举例，当初三星为"柯西金"级破冰 LNG 船采用的，仍然是上一个十年流行的、第二代双燃料电力鼓励系统（DFDE），而非燃油遵守更高、气体挥发率更低的第三代双燃料低速鼓励系统；如果按照原方针完周详部 15 艘"柯西金"级的建造，即使如俄罗斯政府期待的那样，后续船的国产化率彰着普及，红星造船坞在 LNG 船时期上仍将处于逾期宇宙先进水平一代、以致更多的场合。

因此，行动中韩两大造船强国"伺候"出来的、俄罗斯贫寒靠谱的大型造船坞，红星造船坞唯有通过对华合营，才能还原并普及其 LNG 船等高附加值船舶的建造技艺，并在此基础上进一步论证建造其他类型大型舰船、乃至航母的可行性。现实上，当初俄罗斯对红星造船坞的狡计，的确也不仅仅建造极地油气船资料，不外其如今的场合尚且不如油气船限度，颇有几分"自作孽"的懊恼。

2020 年 11 月 24 日，红星造船坞举行了排水量近 7 万吨的 10510 型核能源破冰船"俄罗斯"号铺设龙骨庆典，第一个模块被吊入船坞，但尔后程度镇静。2022 年俄乌突破全面爆发后，原方针由乌克兰提供的无数铸件也无从谈起，到 2024 年年底时，仅完成一段约 73 米长的船体搭建。有谈是纵虎归山，在 2024 年底乌克兰对俄罗斯一艘货船发起的垂危中，正巧由该船运送的、"俄罗斯"号的两个反应堆舱口，也随之千里入地中海……

4 年下来，"俄罗斯"号的"滋长速率"也等于这个花样，距离遐想图里那艘全长 210 米的"冰海巨兽"还差很远

这件事对于红星造船坞来说，坏的一面是，"俄罗斯"号的寄托日历，将在那艘货船千里没前，俄方官宣的 2030 年基础上进一步推迟，特种船舶建造技艺短期内难以普及；好的一面是，"俄罗斯"号的分段在将来数年内王人将留在干船坞的后半截里，不会影响长达 340 米的前半截船坞吸收新的民船订单——至少把船坞的老例建造技艺、工东谈主队列等等理会下来，再想着"徐徐图之"的事儿。

自然红星造船坞面前的建造技艺，距离开工造航母还很远，好在俄罗斯面前为航母配套的其他技艺，差得可能比红星造船坞还远。以能源系统为例，用"考古式科研"的方式复刻"库兹涅佐夫"的舰用大功率蒸汽轮机 + 高压汽锅，昭彰不太可行；如果缱绻荡子回头，使用燃气轮机，那照旧先望望使用国产化 M90FR 燃气轮机的 22350 型护卫舰何时能再寄托一条；至于核能源……"俄罗斯"号的情况确乎有些厄运，排水量不及前者一半的 22220 型核能源破冰船比年来的建造入列速率尚可，但其并非合适的航母能源系统取舍。

而在舰载战役机的问题上，至少俄罗斯媒体采访的大家们给出的想法要现实一些：传统的以苏 -57 为基础研发舰载机的想路，依然被斥之为尺寸太大、且尾钩叮属不易；苏 -75 虽说无尾布局看着不太顺应上舰，且研发责任受俄乌突破的影响，于今尚未首飞，但也不乏声息以为该机顺应中型航母使用、举座布局比苏 -57 更为合理、隐身特征更好。

苏 -75 的确是一款被俄乌突破阻误了的兴味飞机，拆卸主翼和垂尾的输送形态，让这架展示样机反而透出一些本来大概会有的更多可能性

以致因为近期的通常亮相，我军最新一代舰载机歼 -35 和空警 -600，王人"荣幸"地登上了俄罗斯大家的"愿望清单"。举例接管《音讯报》采访的俄罗斯科学院国外军事斟酌与计策狡计斟酌中心斟酌员伊利亚 · 克拉姆尼克以为，"歼 -35 是更有出息的选项……只消中国东谈主兴奋卖给咱们，空警 -600 也值得探究，因为（俄罗斯）自主研发可能需要很永久间"。

确乎依然不是当年琢磨如何把苏 -33 和雅克 -44 卖给咱们的时候了

自然，即使是对以上这些配套工程充满乐不雅的俄罗斯东谈主也承认，2030 年之前能够开工新的航空母舰就值得侥幸了。至于"库兹涅佐夫"？零落合适母港，更零落合适的贯注开采，能在日复一日的"勉强珍重、看着修理"下，今天尚且有囫囵个、而不是下海找"莫斯科"，已属库帅在天之灵护佑。舰载机飞行员们等不到 2030 年、王人去飞苏 -30 了如何办？更不叫个事儿了，当初红舟师第一批在"载机巡洋舰"上起降雅克 -38 和苏 -33 的豪杰们，又是谁教出来的呢？

笔者最近发现，俄罗斯的好多作念派，其实王人很适应彪学

俄罗斯现实安全环境对航母的低需求，使得他们在这个问题上大不错装作"车到山前必有路"的花样嘻嘻哈哈下去世界杯体育，直到颜面挂不住的那一天。无论大卡缅的船坞里何时能够铺下新船的第一个分段，无论萨基机场的那座跳台何时迎来下一次滑跃腾飞，只消宇宙仍然需要石油和自然气，俄罗斯仍然能用他们的方式，假装我方在方方面面仍然是一个"大户"：好比某东谈主炒了个鸡蛋拍了个黄瓜，再把雪柜里他爷爷奶奶生前给他留住的冻成冰坨的冰糖肘子和红烧带鱼，放蒸锅里熬个把钟头端出来，硬说我方今天作念了顿大餐，咱们又能说什么呢？